Очень крепкая и надёжная небольшая моторная лодка. Одна из главных отличительных её особенностей, это цельнопроваренная палуба (гладкий алюминиевый лист с резиновым покрытием - базовый вариант, рифлёный противоскользящий алюминиевый лист - опция). Всё подпалубное пространство объёмом около 500 литров является отсеком плавучести.
Острые носовые обводы обеспечивают лодке легкость хода против волны, а днище с плавным изменением угла килеватости вместе с шириной придают ей стояночную и ходовую остойчивость, значительную для лодки таких размерений. Передняя банка (герметично проваренный отсек из алюминиевого листа, опция), приваренная к палубе, также является дополнительным блоком плавучести. Носовая переборка образует вместе с носовой палубой вместительный багажный отсек. Пространство между носовой и кормовой банкой достаточно для установки различных грузов и оборудования, рыболовных принадлежностей или садка для улова. При этом в кокпите лодки остаётся значительное место для комфортной рыбалки двоих и более человек.
Каждый из двух кормовых багажных отсеков может вместить бензобак объёмом до 50 литров. При другом решении компоновки бензобаки можно разместить под кормовой банкой, а багажные отсеки останутся свободными для прочих грузов. Передняя панель ("торпеда") позволяет установить на ней всевозможные приборы контроля и управления, а также оборудовать вместительный ящик для документов.
Борта могут быть обстроены карманами для всевозможных мелких вещей.
В кормовой части за транец выступают удлинители днища, служащие пассивными транцевыми плитами, и одновременно удобными ступеньками для схода/подъёма в лодку.
Конструкция лодки вполне надёжна даже для того, чтобы, нагрузив в кокпит полезный груз, использовать её в качестве грузового прицепа для перемещения на трейлере в отдалённые районы.